A partir de 1969 , Jean Jacques HERBULOT redessine le pont et les aménagements intérieurs
Il s'équipe d'une nouvelle forme de pont ["pont à teugue"] et d'une petite cabine à l'arrière correspondant à l'accès de 2 nouvelles couchettes supplémentaires. l'aménagement d'une kitchenette
amovible ( en option) renforce son programme "petite croisière".
Outre l'évolution de sa forme, l'OCEANIX TSévolue dans la conception de sa dérive qui évolue en dérive lest, augmentant sa raideur à la toile. Par ailleurs le puits pour moteur hors bord est proposé en option.
Fort de ces évolutions, l'OCEANIX s'affiche désormais en bateau de petite croisière familiale
A partir de 1971, l'Océanix TS devient insubmersible, la vidéo présenté au salon de l'époque, présentait le bateau naviguant encore sous voiles, rempli d'eau. Notons que le tirant d'eau dérive baissée, diminue de 1,22 à 0,90, probablement du à l'augmentation du poids de la dérive de 160 kgs à 200 kgs.
Un dossier de LOISIR NAUTIQUE fait référence à l'Océanix TS
A partir de 1974,les formes des hublots ont été modifiés.
En 1975, le chantier LA PRAIRIE aurait déposé le bilan; il semble que la construction de l'océanix ait été reprise par le chantier BREMAUD à partir de 1978 dans une version rénovée et modernisée sous la dénomination TX ...
ON EN PARLE ....
Il s'équipe d'une nouvelle forme de pont ["pont à teugue"] et d'une petite cabine à l'arrière correspondant à l'accès de 2 nouvelles couchettes supplémentaires. l'aménagement d'une kitchenette
amovible ( en option) renforce son programme "petite croisière".
Outre l'évolution de sa forme, l'OCEANIX TSévolue dans la conception de sa dérive qui évolue en dérive lest, augmentant sa raideur à la toile. Par ailleurs le puits pour moteur hors bord est proposé en option.
Fort de ces évolutions, l'OCEANIX s'affiche désormais en bateau de petite croisière familiale
A partir de 1971, l'Océanix TS devient insubmersible, la vidéo présenté au salon de l'époque, présentait le bateau naviguant encore sous voiles, rempli d'eau. Notons que le tirant d'eau dérive baissée, diminue de 1,22 à 0,90, probablement du à l'augmentation du poids de la dérive de 160 kgs à 200 kgs.
Un dossier de LOISIR NAUTIQUE fait référence à l'Océanix TS
En 1975, le chantier LA PRAIRIE aurait déposé le bilan; il semble que la construction de l'océanix ait été reprise par le chantier BREMAUD à partir de 1978 dans une version rénovée et modernisée sous la dénomination TX ...
ON EN PARLE ....
La disparition du site dédié aux Océanix a motivé la création de ce Blog pour récapituler la connaissance du bateaux, échanger entre propriétaires et partager les expériences de rénovation , bidouilles ou navigations.
Le forum dédié aux océanix ne fonctionne plus: http://oceanix.forumdediscussions.net/
Le site Hisse et Ho est un forum de discussion ouvert à tous les types de bateaux, l'océanix y est évoqué, ce forum est actif et peut permettre d'approfondir et relancer des sujets , un fil de discussion dédié à la création du présent blog y a été ouvert.
Pour maintenir les contacts et la convivialité des échanges, un groupe a été ouvert sur Facebook
Sites où des éléments d'informations sur l'océanix sont identifiés
LVT feu le blog des voiliers transportables
les sites Minicroiseur.fr, le site choisir un bateau , le site Nautical Treck ( actuellement en maintenance), le site voiles et voiliers, le site plaisance.com, le site sailboatdata.com,
J'ai identifié 2 blogs personnels qui lui sont ou lui ont été consacré:
Mon Océanix le site d'Adrien , ancien propriétaire de mon océanix TAVEAC .
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